某某海运**、某某实业******海上、通海水域货物运输合同纠纷一案

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某某海运**、某某实业******海上、通海水域货物运输合同纠纷一案

【案例标签】

案由：民事案件>>海事海商纠纷>>海事海商纠纷>>海上、通海水域货物运输合同纠纷

案例类型：民事判决书

案号(2022)最高法民再*号

审理程序：再审程序

审结日期：2023-06

【案例概要】

首先,双方当事人均认可案涉货物ddgs并没有国际统一的等级系统或品质标准,亨特色度l值主要是反映货物颜色明亮程度的检测数值,该数值必须由实验室专门仪器测量。根据已查明的事实,ccic系接受实业公司的残损鉴定委托,于2015年10月24日对已经卸至码头7-4b和6-2b仓库存放的20931.98吨货物进行查看并参照中国国家标准gb5491-85抽取样品,于11月28日将样品送至某某分析公司检验,ccic检验证书记载亨特色值42.5。rmg系在2015年8月23日开始装货过程中,对装运在42艘驳船的共计54999.642吨货物,依据usda取样标准进行取样、混合制样后,依据aocs和aoac标准进行检测,并于2015年8月28日出具质量证书记载亨特色值50.8。上述两次检测的货物范围、取样制样方式、检测标准均不相同,其结论并不具有绝对的可比性。无论是案涉货物贸易合同的约定,还是案涉货物在装运港取得的质量证书,均是针对全部货物整体颜色亮度的亨特色值。而ccic检测仅针对经过分拣后认为颜色较深而单独存放的货物,且ccic样品...(本文书还有4203字未显示)

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